12月13日，随着“同力号”盾构机刀盘的徐徐转动，由集团旗下同力建设承建的南京地铁11号线一期工程城南河站至浦口万汇城站左线盾构始发，标记着该区间正式进入双线掘进阶段
。

城南河站～浦口万汇城站区间左线从城南河站始发，线路沿浦滨路平行综合管廊向东北偏向敷设，下穿康安路和康华路，侧穿一个运动场后进入浦口万汇城站
。区间左线总长1157.919m，线间距为13～14.2m，设置一座联络通道兼泵房
。区间主要穿越粉砂、粉质黏土地层，隧道底埋深约 18.5～27.4m
。本次左线始发的“同力号”选用复合式土压平衡盾构机，主机总长10.6m，刀盘开挖直径为6900mm
。

在盾构始发前，项目部对富水粉细砂层中始掘客进的危害及重难点进行剖析与现场勘探，最终将全断面粉细砂层始发、掘进、抵达的防涌水、涌沙宁静质量控制步伐作为工程重点管控点
。项目部组织专家对计划进行多次优化，做好全方位施工准备，为盾构宁静始发提供了坚强包管
。

掘进历程中，项目部将贯彻落实信息化动态施工，针对盾构施工全历程制定指令表、掘进纪录表、设备宁静专项检查表等相关治理表格，每天进行数据剖析动态调解施工参数，提高盾构施工宁静性
。同时安排现场24小时领导带班，凭据现场发明的问题实时反响，确保盾构机的可靠运行
。

此次始发的“同力号”盾构机已不是第一次为南京地铁效劳了
。作为同力建设采购的首台用于都会复合地层地铁盾构区间隧道掘进施工的大型施工设备，同时也是南京本土企业自主采购的首台盾构机，它的辉煌履历早已追随同力建设的生长程序，在南京地铁6号线和9号线的建设中留下烙印
。

同力建设地铁11号线项目总工刘群体现，“为更好地效劳于南京地铁建设，经过一段时间的维修保养，此次崭新出发的‘同力号’拥有更好的密封结构，更能适应长江漫滩地区富厚的地下水形式，期待它在11号线城浦区间能有更好的体现，为南京都会轨道交通高质量生长再立新功
。”

█“同力号”盾构机刀盘顺利下井

█南京地铁11号线城南河站施工现场